Ubezpieczenie gwarantujące zachowanie zniżek za bezszkodową jazdę na dotychczasowym poziomie. Najczęściej mogą z niego skorzystać kierowcy, którzy posiadają maksymalne zniżki. Ochrona zniżek przysługuje tylko w towarzystwie, w którym została wykupiona. Pierwsza szkoda na koncie kierowcy, który wykupił ochronę zniżek, nie wpływa na cenę kontynuowanego ubezpieczenia w tym samym towarzystwie. Dopiero druga szkoda likwidowana z polisy powoduje, że koszt ubezpieczenia wzrasta.

Podróże kształcą, tak mówią, dlatego tym chętniej podróżujemy po świecie. Jednak nie wszyscy kierowcy są świadomi, że wykupione w Polsce ubezpieczenie OC nie jest uznawane we wszystkich krajach. Tutaj pojawia się pojęcie, które warto znać, OC graniczne.

Metoda serwisowa to sposób likwidacji szkody komunikacyjnej, który dla wielu kierowców oznacza po prostu... „święty spokój”. W przeciwieństwie do kosztorysowej, tutaj towarzystwo ubezpieczeniowe reguluje należność bezpośrednio z warsztatem samochodowym.

Wyobraźmy sobie sytuację, w której ktoś staje się ofiarą wypadku drogowego. Pojazd, który służył mu na co dzień, ulega uszkodzeniu. W tej chwili, w zależności od rodzaju szkody, uruchomiony zostaje proces likwidacji szkody, który ma na celu przywrócenie pojazdu do stanu sprzed wypadku, w jak najpełniejszy sposób.

Każdy biznes działa na styku możliwości i zagrożeń. Nieprzypadkowo termin „ryzyko” wywodzi się z włoskiego „rischio” oznaczając niebezpieczeństwo, zagrożenie. Co ciekawe słowo to używane było pierwotnie przez żeglarzy.

W starożytności, w czasach wielkich żaglowców, kultura Grecji i Fenicji rozwijała się na skrzyżowaniu szlaków handlowych. Oba te narody uczyniły z morskiego handlu potężną siłę napędową swoich gospodarek. Życie na morzu było jednak pełne ryzyka, a każdy rejs mógł skończyć się katastrofą z powodu burz, piratów lub innych zagrożeń. W odpowiedzi na te niebezpieczeństwa, armatorzy zaczęli organizować się w struktury zwane „koinoniami” – zrzeszenia skupiające ludzi wspólnie finansujących ochronę i pokrycie szkód.